جاكرتا، جلف أوبزرفر: استدعى الرئيس الإندونيسي جوكو ويدودو (جوكوي) مدير رئيس شركة PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) دويانا رياضي والعديد من الوزراء إلى القصر الرئاسي يوم الأربعاء لتقييم الأداء واتجاهات الركاب على خط جاكرتا – باندونج ووش العالي. خدمة القطار السريع.
خلال الاجتماع، سعى الرئيس جوكوي إلى الحصول على تحديثات بشأن اتجاهات الركاب والبنية التحتية والوصول إلى خدمة القطارات. “لقد سعى (الرئيس) للحصول على تحديثات بشأن اتجاه الركاب وكذلك البنية التحتية والوصول (إلى خدمة القطارات). وقال الرياضي للصحافة عقب الاجتماع: “تم تقييم كل شيء”.
واستفسر الرئيس أيضًا عن الدعم الحكومي المحتمل لتعزيز أداء أول خدمة قطار فائق السرعة في جنوب شرق آسيا، والتي بدأت عملياتها في 17 أكتوبر من العام الماضي. بالإضافة إلى ذلك، أكد جوكوي على الحاجة إلى تقييم مشترك مع الصين لضمان سلامة وأمن الخدمة.
أشارت نائب وزير الشركات المملوكة للدولة، كارتيكا ويرغواتمودجو، التي حضرت الاجتماع، إلى أنه على الرغم من أن أداء القطار مرضٍ، إلا أن متوسط عدد الركاب اليومي البالغ 24000 لا يزال أقل من الهدف البالغ 29000. «بلغ عدد الركاب 24 ألفًا (يوميًا). ومع ذلك، لا يزال هذا أقل من (الهدف). ومن ثم، فإننا سنواصل الضغط”.
وعلى الرغم من هذا النقص، أعرب نائب الوزير عن ثقته في أن شركة PT KCIC ستحقق الهدف خلال السنتين أو الثلاث سنوات القادمة. ويجري التخطيط لزيادة عدد الرحلات اليومية من 48 إلى 62 رحلة لدعم مشغل القطار.
وفي وقت سابق، أكد وزير الشركات المملوكة للدولة، إريك توهير، أن خدمة Whoosh استوعبت ما يقرب من أربعة ملايين مسافر اعتبارًا من يوليو. وكشف أيضًا أن القطار فائق السرعة لديه القدرة على توفير 3.2 تريليون روبية إندونيسية (198 مليون دولار أمريكي) سنويًا من تكاليف الوقود.
وشدد الاجتماع على التزام الحكومة بتحسين أداء خدمة قطار جاكرتا-باندونغ ووش فائق السرعة ومعالجة أي تحديات لتحقيق الأهداف المتوقعة للركاب.
